紐約擁擠費衝擊大 業界憂成擁擠費苦主

    隨著擁擠費即將在紐約市實施,從2021年開始,進入曼哈頓六十街以南,一般汽車收費$11.52,卡車收費$25.34,有房地產業主和經紀擔心,有關措施可能影響商業活動。

    據報導,Uber及Lyft等網召車的崛起,已對停車場行業的收入造成嚴重打擊,再加上「擁擠費」的夾擊,令業界擔心前景更暗淡。市樓宇局數據顯示,在過去5年,曼哈頓多個停車場的持有人已申請拆除或改建,把業務轉營為零售或住宅。另一方面,地產經紀認為,在「擁擠費」收費區以外的地區,停車場老闆反而從中受惠,因為通勤者可能會在外區泊車後,乘地鐵或步行到中城上班。對此,全國停車場協會主席班寧呼籲,「擁擠費」應公平實施,向流動車輛徵收,而不是直接駛入區內停車場的通勤客。

    收取擁擠費是10年前由紐約前市長彭博提出,但遲遲未能達成共識。有駕駛人士不滿收費,亦有外賣公司直指日後或把繳交擁擠費的成本,轉嫁予消費者。對此,市交通局長川騰博格(Polly Trottenberg)表示,紐約和倫敦一樣,將會優先考慮提高巴士的車速及可靠性,其後是改善單車及行人的環境。他表示:「如果擁擠費得到良好實施的話,將會產生巨大的生活質量效益。」